Общественный транспорт: результаты 2025 года

В течение 2025 года во всех регионах страны были реализованы крупные проекты, направленные на развитие системы и инфраструктуры общественного транспорта, а также обновление подвижного состава.

В целях модернизации общественного транспорта в отчётном году было приобретено и выведено на маршруты 1 426 транспортных средств, из которых 984 единицы составили современные экологически чистые электробусы и автобусы. Для расширения охвата общественного транспорта и повышения его доступности для населения было запущено 220 новых маршрутов.

Продолжается поэтапное внедрение системы брутто-контрактов, обеспечивающей прозрачный контроль количественных и качественных показателей работы общественного транспорта.

Одним из ключевых изменений в городе Ташкент стал полный отказ от приёма наличных средств в общественном транспорте. В результате количество правонарушений в данной сфере сократилось в 2 раза, а также были устранены проявления теневой экономики.

Железнодорожный транспорт: результаты 2025 года

В 2025 году железнодорожный транспорт демонстрировал устойчивое развитие, вновь подтвердив свою ключевую роль в сфере пассажирских и грузовых перевозок.

В течение года было перевезено 10,9 млн пассажиров, а объём грузовых перевозок достиг 106,4 млн тонн. Объёмы транзитных перевозок также последовательно росли и превысили 12 млн тонн.

В рамках модернизации инфраструктуры полностью электрифицирован участок Бухара – Ургенч – Хива, в результате чего доля электрифицированных железных дорог достигла 51 %. Кроме того, завершены строительные работы на направлениях Байткургон – Паркент и Самарканд – Ургут. На участке Мискин – Нукус строительство и электрификация продолжаются ускоренными темпами.

В 2026 году данные работы будут расширены: планируется запуск высокоскоростного электропоезда «Джалолиддин Мангуберди», строительство 110 км новых железнодорожных линий, а также обновление подвижного состава.

 

Результаты развития авиационной отрасли в 2025 году

Проводимые в авиационной отрасли реформы демонстрируют устойчивые результаты, последовательно укрепляя её роль в экономике страны.

В 2025 году воздушным транспортом было перевезено 15,6 млн пассажиров. Резидентными авиакомпаниями в национальный авиапарк поставлено 23 новых воздушных судна, в результате чего общее количество самолётов достигло 109 единиц. Кроме того, были подписаны контракты на приобретение 22 современных воздушных судов Boeing-787.

В настоящее время регулярные авиаперевозки осуществляются 17 резидентными и 51 иностранной авиакомпанией по 206 направлениям. В 2025 году открытие 33 новых и восстановленных маршрутов позволило увеличить количество рейсов, а также обеспечить значительный рост пассажиропотока и объёмов грузовых перевозок.

В рамках развития аэропортовой инфраструктуры полностью реконструированы аэродром Сариосиё и Международный аэропорт Андижана, где были возобновлены полёты. Также на базе аэродрома «Ташкент – Восточный» введён в эксплуатацию современный аэропортовый комплекс «Ташкент – Хумо». В Ташкентской области начато строительство нового международного аэропорта.

В 2026 году ожидается дальнейшее ускорение развития авиационной отрасли: планируется увеличение количества рейсов до 140 тыс., рост пассажиропотока до 16,9 млн человек, а также реализация новых проектов по строительству аэропортов и аэродромов.

Результаты в сфере дорожного хозяйства в 2025 году

В 2025 году в сфере дорожного хозяйства были выполнены масштабные работы, в рамках которых 21,5 тыс. км автомобильных дорог прошли реконструкцию и ремонт.

В том числе улучшено состояние 7,9 тыс. км дорог общего пользования, а на 13,6 тыс. км дорог городов и населённых пунктов выполнены ремонтные и гравийные работы.

В целях привлечения частного сектора 860 км автомобильных дорог переданы предпринимателям на основе аутсорсинга для эксплуатации и обслуживания.
Кроме того, проведены работы по ремонту и восстановлению 320 мостовых сооружений.

По проекту строительства платной автомобильной дороги «Ташкент – Андижан» завершён первый этап тендерных процедур, в настоящее время ведётся второй этап. По проекту платной автомобильной дороги «Ташкент – Самарканд» осуществляется отбор партнёра и разработка соответствующих предложений.